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7月24日國內成品油調價可能擱淺或壓線上調

新華社北京7月23日電（董時珊）本周期（7月9日以來），全球各國繼續(xù)重啟經濟進程，歐盟通過“史上最強”經濟刺激計劃，不過，多國疫情反復為石油需求恢復的前景蒙上了陰影，加之OPEC+決定從8月起減產規(guī)模降至770萬桶/日，國際油市多空消息交織，油價窄幅震蕩為主。本周期原油變化率持續(xù)正向運行但幅度未有明顯擴大，預計7月24日24時國內成品油價調價可能擱淺或“壓線”上調約50元/噸。

7月15日，OPEC+聯合部長級監(jiān)督委員會（JMMC）舉行例行會議，決定從8月份開始進入本輪減產的第二階段，減產幅度將從第一階段的970萬桶/日調整為770萬桶/日，這一決定符合市場預期。不過，考慮到此前未足額減產的產油國會在補償機制下提高減產量，OPEC+8月份實際產量環(huán)比增幅將明顯小于名義上的200萬桶/日。

7月21日，歐盟領導人就7500億歐元規(guī)模的“恢復基金”以及1.074萬億歐元長期預算達成一致，向金融市場釋放積極信號，提振了投資者信心，當日國際油價取得明顯上漲。

然而，由于美國、巴西、印度等多國出現疫情反彈或加重，動搖了市場對于需求回升的預期，這制約了油價進一步上漲的動力，本周期布倫特油價仍止步于45美元/桶下方。

新華社石油價格系統(tǒng)發(fā)布的數據顯示，本周期一攬子原油平均價格變化率持續(xù)正向運行，但幅度未有明顯擴大，7月23日發(fā)布的數據顯示，7月22日一攬子原油平均價格變化率為1.99%。預計在“兩連漲”之后，7月24日24時國內成品油調價窗口開啟時，國內汽、柴油調價可能因對應上調幅度不足50元/噸而擱淺，但若7月23日國際油價明顯上漲，國內汽柴油價格也可能壓線上調約50元/噸。

截至目前，2020年國內成品油零售限價已經歷13個調價窗口，為2次上調、3次下調和8次擱淺。今年以來國內汽、柴油零售限價每噸累計分別下調了1630元和1570元。

批發(fā)市場方面，國際油價震蕩指引有限，加之南方汛情對成品油終端消費抑制明顯，近期批發(fā)價格窄幅波動，汽油走勢略強于柴油。由中國經濟信息社、中國石油經濟技術研究院、上海石油天然氣交易中心聯合發(fā)布的中國汽、柴油批發(fā)價格指數顯示，7月22日，全國92#汽油、柴油（含低凝點）平均批發(fā)價格分別為5643元/噸、5377元/噸，較7月13日（上輪零售價調整后首個工作日）分別上漲22元/噸、下跌14元/噸。

后市來看，在供應方面，OPEC+雖逐步削減減產力度，但仍以敦促前期超產國加大減產幅度進行補償等方式維持著產量控制，在需求方面，隨著多國疫情出現反復，疫情對經濟的第二波沖擊或弱于第一波，整體來看，預計國際油價可能在40-50美元/桶區(qū)間震蕩更長時間。