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小清河“擴容” 濟南城區防洪能力提至百年一遇

伴隨著河道的開挖，濟南城區防洪能力提升將迎來重大時刻。在濟青高速跨小清河橋往東，小清河兩岸正在拓挖。這是繼2007年濟南開始擴挖市區段小清河后的再次擴挖。而這一次將結束濟南城區小清河下游的“卡脖子”歷史，使濟南城區的防洪能力真正提至百年一遇。

河底擴挖基本已完成

寬度已經達到100米

5月19日上午10時，荷花路與濟青高速交叉口往東約一公里處，小清河防洪綜合治理工程1標段的十多輛挖掘機和渣土車正在已經開挖的河床上忙碌。河床北邊，就是流經濟南市區的小清河，綠色的河水流過老河道，與新挖出的河道隔著土圍擋。

新挖出的河道比老河道寬出3倍左右。河兩側的堤防也在加寬，在機場路與小清河交叉處向東一百多米，小清河北岸，長臂挖掘機正從河底挖泥到河堤上。

這是我省“頭號”水利工程的施工現場。小清河是濟南市區目前唯一對外排水河道，小清河防洪綜合治理工程（濟南段）將對從濟青高速至章丘鄒平邊界的小清河干流全線擴挖，其中，濟青高速至新柴裝閘16.3公里的非復航段河道，底寬將從目前的30米拓寬至100米，堤防要加寬加高，左岸（北岸）的堤頂在原先4—6米的基礎上加寬和加高，右岸（南側）在原先8—10米的寬度基礎上，要加高半米左右。

“目前河水深約2.5米，等我們挖完了，河水能深到6米，原先河面距離堤頂僅僅一米，等修完后，能到4—6米。”中國水利水電第一工程局小清河防洪綜合治理工程5標段項目經理任世隆在施工現場介紹，河底擴挖基本已完成，寬度已經達到100米。

記者現場看到，河道通過導流施工，老河道被小土堆擋在中間，南北兩側分別擴挖新的河道。任世隆說，堤壩拓寬后，還將鋪路。其中，右岸（南側）將變為雙向四車道，左岸（北岸）將變為雙向兩車道。

工程進入搶工期

16公里有160臺挖掘機

目前該工程已經進入了搶工期，小清河防洪綜合治理工程（濟南段）項目經理孫秀國說，工程24小時施工，16.3公里的河段有160臺挖掘機、500輛渣土車在工作，每天有七八千車次在外運挖出的土方。挖掘機中還有不少長臂挖掘機，可以直接把河底的淤泥挖出來放到堤壩上，要比普通挖掘機效率高很多。

“總共需要運出730萬方土，現在已經運完了400萬方，完成近60%。”孫秀國說，沿線筑堤需要用40萬方土，除了就地消納外，大部分的土方要外運。而渣土車需要走兩側的堤頂土路外運土方，為了保護堤壩，目前堤壩暫時沒有形成設計的高度，僅完成10%的工作量，等土方外運得差不多了，才能進一步加高。

除了擴挖和加深外，這一次為提升防洪和排澇能力，沿線還將新建兩個泵站，分別是友誼河泵站和趙王河泵站，一旦出現內澇，泵站開啟可以加快河水流入小清河，加速排澇。

“工程按照百年一遇的防洪標準，20年一遇的排澇標準設計，根據省里的要求，今年6月30日主汛期到來之前，16.3公里擴挖段的主體工程要完工。”孫秀國說，這一次的小清河防洪治理將結束小清河（濟南段）下游“卡脖子”的歷史。

每逢大雨都得繃緊弦

去年曾發生河水倒灌

在濟青高速與荷花路交叉口往東，工程1標段正在施工的沙河大橋旁，不時有村民從旁邊臨時搭起的鐵皮橋上通過。這里是東沙河村，東沙河三村村主任路洪圖還記得去年臺風來襲時值班的情景。

“好幾天晝夜值班，每半小時跟街道辦匯報一次，村里志愿者成立了應急小分隊，拿著鐵锨等工具守在河邊的堤壩上。”路洪圖說，那一晚河水上漲很快，但好在沒有漫堤，不過，大河漲水小河滿，小清河的水順著村里的小河倒灌，把小河上一座清代的老橋淹了半米左右，所幸沒有淹到農房。

在81歲的西沙河村民路俊平印象中，小清河的水很少漫到村里來。之前，因為臨河而居，村里的路基加高過。但是每到雨季，村民也會繃緊弦。“有關部門會發預報，我們也會提前做好準備，每逢大雨的時候，都會有村干部值班，也會提前跟村民下通知。”路洪圖說。

記者了解到，此次小清河擴挖與去年夏天的“利奇馬”臺風不無關系。“利奇馬”臺風給濟南帶來了平均215.4毫米的降水，濟南全市18座大中型水庫中10座提閘泄洪，濟南市防指啟動了防汛I級（紅色）應急響應。48小時基本不間斷降雨后，濟南市區內的水都要排到小清河，小清河黃臺水文站實時測量水位很快達到22米的黃色預警線。作為城區唯一的外排河道，小清河可謂肩負重任。

本次擴挖，對于河邊村居來說，將極大增強村民們的抗洪信心。小清河濟南段下游告別“卡脖子”歷史，濟南城區防洪“補課”也迎來了重大節點。