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魯南高鐵荷蘭段建設(shè)開啟節(jié)后“加速度”，9月將完成線下施工

5月18日，記者在魯南高鐵菏澤南制梁場看到，菏蘭段的線下主體橋墩正陸續(xù)拔地而起，工人們正在緊張有序的進行各項施工作業(yè)，按照計劃，魯南高鐵荷蘭段將于2020年9月完成線下施工。

魯南高鐵，全長494公里，設(shè)計時速350公里，是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項目。魯南高鐵修建共分為4段，分別是日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段，當(dāng)全線通車后，可以有效解決山東西南地區(qū)群眾快速出行的問題，對于促進山東省新舊動能轉(zhuǎn)換和沿線經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。

中鐵十局承建的魯南高鐵菏澤至蘭考段起自菏澤東站，向西經(jīng)菏澤市牡丹區(qū)、開發(fā)區(qū)、定陶區(qū)、曹縣、東明縣，線路全長43.7km，合同造價30.62億元，其中，箱梁搬、提、運、架任務(wù)共計1231孔。

據(jù)悉，魯南高鐵菏蘭段全線樁基完成61%，承臺完成近18.76%，箱梁已澆筑114孔，完成產(chǎn)值約7.15億元。

受疫情影響，項目部對員工進行了疫情防控安全教育專項培訓(xùn)，對員工來源地和14天內(nèi)活動軌跡進行摸排，體溫正常、無密切接觸史方可上崗；同時還加強與屬地政府及防疫部門溝通對接，邀請當(dāng)?shù)胤酪卟块T專業(yè)人員定期進入項目駐地及工地進行全面消毒。

目前，中鐵十局魯南高鐵項目部正充分利用當(dāng)前施工黃金周期，在全線進行多斷面同時施工。項目成立了勞動競賽領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了嚴(yán)格的工程進度考核激勵機制，簽訂了目標(biāo)責(zé)任狀，通過細化任務(wù)、責(zé)任到人、節(jié)點考核，建立責(zé)任任務(wù)清單等有力措施全面加快工程進度。在施工過程中做到了日安排、周考核、月獎罰。當(dāng)前，項目平均以每天1200萬元的產(chǎn)值進度穩(wěn)步推進各項施工。

在確保施工進度的同時，項目部始終把打好安全基礎(chǔ)作為一切工作的重中之重，每天堅持班前講話，利用隱患排查信息化系統(tǒng)和安全質(zhì)量交流微信群，對協(xié)作隊伍進行安全警示教育，對高風(fēng)險作業(yè)項目制作展板或海報，張貼至醒目位置，時刻提醒勞務(wù)隊伍進行學(xué)習(xí)，并隨機抽查協(xié)作隊伍安全知識掌握情況，對發(fā)現(xiàn)的問題及時上報、及時解決，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

中鐵十局魯南高鐵架梁分部項目經(jīng)理劉彥春表示：“春節(jié)后，面對突襲而來的疫情，我們及時對物資進行了提前儲備，重新配置了人員、設(shè)備，優(yōu)化工期節(jié)點，并對機械設(shè)備進行認真的維修檢查，并對機械設(shè)備進行了優(yōu)化配置，確保了高效率推進，僅用短短30的時間就完成了提升站、運梁車、架橋機的拼裝、調(diào)試等一系列架梁準(zhǔn)備工作，目前，各項架梁工作已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。”

（記者常青通訊員臧佳奇江潭）