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不再繞遠！濟煙明年2小時就能通達，濰萊高鐵明年底建成通車

濰萊高鐵鋪軌工程拉開序幕。

12月7日,在濰萊高鐵萊西特大橋施工現場,隨著一列鋪軌機車將兩條500米長鋼軌穩穩地推送到位,中鐵十四局擔負的濰萊高鐵鋪軌工程拉開序幕。據悉,濰萊高鐵全線鋪軌共計258.371鋪軌公里,在萊西設鋪軌基地。今年10月14日,濰萊高鐵首列500米長軌列車到達萊西鋪軌基地,截至11月底,鋪軌基地已經存軌112.5千米。按照計劃,濰萊高鐵明年底建成通車,濟南50分鐘到平度,兩個小時內到煙臺。

8日,記者獲悉,500米長軌鋪設工藝施工環境特殊,質量、精度要求高,在長軌落槽后還要進行單元軌節焊接、應力放散及無縫線路鎖定等一系列工作,在各道工序完成后經過軌道精調、驗收、聯調聯試后方可開通運行。

為保證施工安全,濰萊高鐵公司與鋪軌單位中鐵十四局濰萊項目部共同研發了遠端電子防護預警系統,該系統能夠及時、精準、有效地實現遠端報警功能,當機車行駛到距離施工地點2000米內時,警燈便會閃爍并持續發出語音警報,提示機車運行速度及距離,提醒作業人員及時避讓,工程線施工安全系數大大提高。

現場施工人員介紹,鋪軌施工中采用了智慧云安全調度管理系統,這是一款集車輛人員安全管理、視頻監控、遠程調度、實時通訊、數據收集與整理等多功能于一身的綜合性安全調度管理平臺,鋪軌施工效率大幅度提升。本次鋪軌采用一臺高鐵鋪軌機組從萊西至濰坊方向進行鋪軌作業,日鋪長軌達6公里以上,預計明年5月底全線鋪軌完成。

濰萊高鐵自濟青高鐵濰坊北站引出,向東經昌邑、平度、萊西,引入青榮城際萊西北站,正線全長125.757公里,為雙線高速鐵路,設計速度350公里/小時,設濰坊北、昌邑南、平度北、萊西北4個車站。全線工程2018年1月1日開工建設,計劃2020年底具備通車條件。目前,區間路基、橋梁基礎、箱梁架設、隧道等軌道以下工程基本完成,無砟軌道、高速道岔、站房、四電工程等全面開始施工,其中,無砟軌道已經完成128單線公里,完成59%。濰萊高鐵項目總投資161.33億元,2019年累計完成投資50.4億元,完成年度計劃55億元的91.6%。截至目前,濰萊高鐵累計完成投資100億元,完成項目總投資的62%。

濰萊高鐵是山東省“四橫六縱三環”高速鐵路網布局中濟青高鐵通道的重要組成部分,同時兼顧平度至青島市域(郊)鐵路功能,主要承擔煙臺、威海地區與濰坊及以西地區的旅客交流。通車后,煙威地區的列車不必再繞行膠州北站,通過濰萊高鐵可直線到達濰坊、淄博、濟南以及全國各地,實現濟南與煙臺的“兩小時生活圈”,濟南到平度僅需50分鐘。與此同時,濰萊高鐵建成后還將緩解目前膠濟客?！皺n期已滿”的壓力,為青榮城際線路開通更多跨線動車線路提供客觀條件,為青榮城際線路運行插上了翅膀,將盤活整條青榮城際鐵路的運營,屆時,青島平度、煙臺、威海等地市民出行將更加方便。

（記者王健）