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黃臺聯絡線距開工又近一步從濟南站到濟南東10分鐘通達

11月28日，省道102章丘繞城段將正式通車，較原計劃提前5個月;《新建濟南樞紐膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線工程施工總價承包招標公告》近日公布，意味著黃臺聯絡線距離開工又近了一步;濟南至高青高速公路用地預審已獲得批復，即將開工建設……與濟南交通有關的好消息接連不斷，未來市民出行將更順暢。

坐高鐵

濟南站到濟南東不到10分鐘

11月23日，《新建濟南樞紐膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線工程施工總價承包招標公告》公布，這意味著黃臺聯絡線距離開工又近了一步。通車后，從濟南站可直接乘坐濟青高鐵、濟萊高鐵、濟濱高鐵，而往來濟南站與濟南東站只需不到10分鐘。

根據招標公告，新建濟南樞紐膠濟鐵路至濟青高鐵聯絡線工程位于濟南市天橋區和歷城區境內，自膠濟鐵路黃臺站東端咽喉引出，沿膠濟鐵路北側跨大辛河后向北，上跨工業北路至大辛河與小清河交匯處后接入濟青高鐵濟南東站，新建線路10.5公里。線路設計行車速度為120公里/小時，鐵路等級為城際鐵路，計劃工期36個月。

此外，濟南東站增加一座中間站臺2條到發線。改建后車站規模為到發線6條,含正線4條,調車線1條。線下工程均由濟青高鐵工程同步實施。根據《新建濟南站至濟青高鐵聯絡線環評第二次信息公告》，將該線路定位為通濟青高鐵與濟南市中心便捷、快速的聯絡通道。未來將跑和諧號動車組或復興號系列動車組。到2025年，黃臺至濟南東站每天跑39對動車，2030年每天跑49列動車，2040年每天跑79對動車。隨著該項目通車后,在濟南站也能乘坐濟青高鐵。未來，從濟南站還可直接乘坐濟萊高鐵、濟濱高鐵。

跑高速

濟南至高青高速公路將開工

近日，自然資源部批復濟南至高青高速公路用地預審意見，至此該項目核準前置要件均已完成，近期擬報省發改委核準。濟南至高青高速公路項目路線起自濟南市章丘區東郭莊西的濟南繞城高速公路二環線東環段(唐王南互通)，止于淄博市高青縣唐坊鎮彭家村西彭家樞紐互通立交處(濱博和高廣高速交叉)，接長深高速高青至廣饒段。全線采用雙向四至六車道高速公路標準，路線全長94.3公里，估算投資約為120億元。

濟南至高青高速公路是濟南“三環十二射”交通規劃中的一條射線，可以直接連接濟南、鄒平、高青、濱州，向東與預計本月底通車的長深高速高青至廣饒段相連接，便捷連接東營市及煙臺、威海等膠東半島的其他城市，形成一條出海通道。

此外，近日，省發改委出具《關于濟南至微山公路濟寧新機場至棗菏高速段項目核準的批復》,標志著濟南至微山公路濟寧新機場至棗菏高速段項目順利完成核準立項。濟南至微山公路濟寧新機場至棗菏高速段項目是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網規劃中的重要組成部分，是山東省計劃今年開工的高速公路項目。該項目起自與規劃G327連固線交叉的濟寧新機場西互通立交，止于兩城鎮西的在建棗菏高速，全線采用雙向四車道高速公路標準，全長59公里，估算投資約為93億元。隨著該項目的立項，濟南至微山高速公路距今年開工的計劃更進一步。

走繞城

省道102章丘繞城段今通車

11月28日8:30，濟南第三條區縣“小繞城”——省道102章丘繞城段將正式通車，較原計劃提前5個月。隨著道路放開的同時，以往大車與小車并行，“穿城”而過的現象將不復存在，大車可直接繞行新建的省道102章丘繞城段，“繞城”而行。

S102是橫穿章丘區的公路主動脈之一，此次改線，S102新路徑繞城區而行，原線路移交屬地，但將限制大車行駛。濟南市交通運輸局公路局副局長朱立河介紹，“這樣徹底把大車引向了外圍，雖然看著路途遠了一些，但無需穿越通行環境復雜的城區道路，相較原先道路絕對會大幅提升大車的通行效率。”同時，把主要重載交通、大型車輛引向外圍，減少城市交通壓力和交通擁擠，市民出行也會更加安全。

隨著新的S102建成，章丘城區不僅擴容約74平方公里發展空間，市民從濟南市區或章丘區去往東部也將有更多選擇。向北經由原潘王路至章丘西互通上濟青高速，或從新建S102章丘繞城段，經由S241、S234抵達章丘互通上濟青高速。 2018年2月，S102章丘繞城項目開工。全長約25.5公里，起于現有的S102與X301潘王路交叉處，向北改建潘王路，穿過桃花山東南側后與S241交叉，于王白莊西北到達終點與現有S102銜接，“相當于原來是走一個長方形的最長邊，現在改線走另外3條邊。”據介紹，新S102全線采用雙向四車道一級公路標準，設計車速80公里/小時。