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濟(jì)南鐵路大北環(huán)即將通車貨運(yùn)列車將不再穿城

（記者賀輝）新建邯濟(jì)至膠濟(jì)鐵路聯(lián)絡(luò)線工程（貨運(yùn)大北環(huán)）正式進(jìn)入通車運(yùn)營(yíng)倒計(jì)時(shí)，建成通車后，京滬、膠濟(jì)和邯濟(jì)鐵路線貨運(yùn)就不再進(jìn)入濟(jì)南市區(qū)，主城區(qū)鐵路沿線環(huán)境將得到提升，這將使?jié)显谏綎|省率先結(jié)束貨運(yùn)列車穿城歷史。

19日清晨5：50，經(jīng)過施工單位中鐵十局2000多名施工人員、上百臺(tái)套施工機(jī)械，在東、中、西長(zhǎng)達(dá)7.7公里范圍內(nèi)10余個(gè)區(qū)域同時(shí)作業(yè)，膠濟(jì)鐵路新建權(quán)莊站開通，濟(jì)南鐵路樞紐貨運(yùn)大北環(huán)開通也正式進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)。濟(jì)南鐵路樞紐貨運(yùn)大北環(huán)與膠濟(jì)鐵路接軌新建權(quán)莊站，三次穿越既有膠濟(jì)鐵路上下行正線，施工難度較大。

根據(jù)規(guī)劃，貨運(yùn)大北環(huán)工程線路全長(zhǎng)50.48公里，自邯濟(jì)鐵路焦斌站引出，設(shè)站五座，其中焦斌、桑梓店站為既有站，董家、權(quán)莊站為新建站，蘇家莊為預(yù)留車站。貨運(yùn)大北環(huán)采用雙線模式，設(shè)計(jì)行車速度為120公里/小時(shí)，計(jì)劃年內(nèi)開通投入運(yùn)營(yíng)。近期貨流密度6116萬噸，遠(yuǎn)期貨流密度8400萬噸。

與此同時(shí)，貨運(yùn)大北環(huán)是2015年50個(gè)國家重點(diǎn)計(jì)劃開工項(xiàng)目之一，于2016年7月正式開建，是濟(jì)南市第一條真正意義上控股的鐵路，該工程把京滬、膠濟(jì)、邯濟(jì)三條鐵路干線連接構(gòu)成完整的鐵路貨運(yùn)體系，使?jié)翔F路樞紐的功能更趨完善，運(yùn)輸能力大為提高，對(duì)保障樞紐物資交流的暢通、改善主城區(qū)鐵路沿線環(huán)境質(zhì)量、服務(wù)濟(jì)南“兩翼展開、跨河發(fā)展”戰(zhàn)略起到重要作用。

“建成后將實(shí)現(xiàn)三條鐵路干線客貨列車在濟(jì)南主城區(qū)的分流，屆時(shí)貨運(yùn)列車全部經(jīng)大北環(huán)線通過，這對(duì)于提升主城區(qū)鐵路沿線環(huán)境質(zhì)量，改善主城區(qū)沿線企事業(yè)單位和居民工作、生活質(zhì)量將起到積極作用。”據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，和繞城高速一樣，該工程將不以濟(jì)南為目的地的貨車通過繞城高速分流出去，提高市區(qū)的客運(yùn)能力，以濟(jì)南為目的地的貨物可以通過外圍的貨車站進(jìn)行接發(fā)，再運(yùn)進(jìn)市區(qū)。

此前，濟(jì)南提出要重點(diǎn)建設(shè)桑梓店物流中心、空港國際物流中心、董家公鐵貨運(yùn)中心三大樞紐型物流園區(qū)。貨運(yùn)大北環(huán)在桑梓店以及董家都設(shè)了站點(diǎn)，其中在董家還要建設(shè)貨運(yùn)中心。未來貨運(yùn)大北環(huán)周邊尤其是董家周邊將會(huì)發(fā)展成濟(jì)南新的物流中心。