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魯南高鐵日照至曲阜段擬于11月20日通車！

5日，記者隨同市政協視察魯南高鐵片區和臨港經濟開發區建設情況，從相關部門獲悉，魯南高鐵日照至曲阜段運行試驗將于11月12日結束，11月18日達到運行條件，擬于11月20日正式開通。

上午9時，在臨沂北站，記者看到站前廣場建設已基本完成，工作人員正在加緊道板鋪裝和綠化工程，進站道路也正在加緊施工。據市鐵路交通和民用航空發展服務中心工作人員介紹，預計11月15日前全部完成。蒙山站、費縣北站、莒南北站、厲家寨站4個站點站前廣場、進站道路建設和綠化工程已經基本完成。

魯南高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網規劃的重要連接通道，是山東省“三橫五縱”高鐵網絡的重要組成部分，也是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最復雜、沿線人口最多的鐵路項目。該項目東起山東省日照市，向西經臨沂、曲阜、濟寧，菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌，正線全長約494公里，總投資約750億元。建成后，將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規劃的京九客專、京滬二通道等五條國家干線鐵路實現互聯互通，不僅有效解決魯南、魯西南及中原地區群眾快速出行問題，助推魯南地區的經濟發展，而且對加快推進“一帶一路”國家戰略實施、山東省“十三五”期間“市市通高鐵”、打造“1、2、3”小時交通圈，實現新常態下山東由大變強、走在前列，發揮重要的支撐和保障作用。

魯南高鐵是沂蒙人民向往美好生活的“幸福線”，助推臨沂經濟再次騰飛的“起跑線”。目前各項工作已經基本接近尾聲，將于11月20日正式開通。市鐵路交通和民用航空發展服務中心將和各相關部門繼續有效解決人民群眾快速出行問題，有力促進商貿物流業轉型升級，實現經濟社會高質量發展。

線上8座車站臨沂占5座

車站長啥樣，記者帶您看

建設高鐵，坐上客專，一直以來是千萬沂蒙人民的熱切企盼和夢想。魯南高鐵日照至曲阜段共設8座車站，其中我市境內設有厲家寨站、莒南北站、臨沂北站、費縣北站和蒙山站5座。5座車站具體怎么樣，記者為您進行了梳理。

臨沂北站

臨沂北站位于臨沂市城區北側白沙埠鎮范圍內，距離北城片區市政府約11公里，距離白沙埠鎮中心約3公里。臨沂北站站場規模8臺20線（其中魯南場4臺10線），站房面積76000㎡（其中魯南場站房38000㎡），雨棚面積32734㎡（其中魯南場16367㎡），屬大型鐵路旅客站。

“沂州馳影、瑯琊新驛”，臨沂北站取意蒙山、沂水，結合新時代下的沂蒙精神，以馳騁的高鐵為意象，整體造型現代、流暢、動感十足，設計打造臨沂未來的城市新門戶。立面紋理猶如流水般靈動，出挑的大屋檐強調一種蓬勃向前的動勢，結合兩側的配套附屬用房，給人一種寓意騰飛的感覺，寄寓著城市高速發展的美好愿望。

莒南北站：

莒南北站位于莒南縣城北側，離縣城中心直線距離約10公里。莒南北站站場規模2臺4線，站房規模9995㎡，雨棚面積8046㎡，屬中型鐵路旅客站。

莒南山水秀美，是沂蒙革命老區的重要組成部分，被譽為“齊魯紅都”、“中國石雕藝術之鄉”。莒南北站建筑輪廓簡潔大氣，立面通過鋁板與玻璃材料的組合對比，呈現出“玉琢石刻”之美，體現了莒南的城市性格與文脈特征。同時，建筑運用懸挑、層疊、漸變、弧面等極富張力的造型手法，并采用了大面積的玻璃幕墻，體現了高鐵建筑的時代感和現代性。

蒙山站：

蒙山站位于平邑縣城南側，離平邑縣城中心直線距離約7公里。蒙山站站場規模2臺6線，站房規模9998㎡，雨棚面積10156㎡，屬中型鐵路旅客站。

平邑縣盛產金銀花，為金銀花之鄉。蒙山站彎曲的立面線條如待放的金銀花苞，建筑轉角則如盛開的金銀花，建筑黃色石材幕墻的色澤亦表現了金銀花的特征，整個建筑表現出蓬勃向上的氣質。

費縣北站：

費縣北站位于費縣西北部，車站距既有費縣站約6公里，距費縣政府約8公里，距費縣汽車站4公里。費縣北站站場規模2臺4線，站房規模9904.4㎡，雨棚面積8100㎡，屬中型鐵路旅客站。

費縣歷史悠久，人文底蘊豐厚。費縣北站立意方案提取費縣當地特色——奇石，并賦予建筑新的內涵，使用現代建筑設計手法，輔以簡潔大氣的建筑輪廓，反映山水魯南的共性，設計出具有傳統特色的厚重莊嚴的費縣北站。

厲家寨站：

厲家寨站位于莒南縣城東北部，距臨沂市城區70公里，距離縣城十字路東北30公里。厲家寨站站場規模2臺4線，站房規模4999㎡，雨棚面積8058.6㎡，屬小型鐵路旅客站。

厲家寨歷史悠久、風光秀麗，是沂蒙革命老區的重要組成部分，被譽為“最美紅色山寨”。厲家寨站建筑輪廓端莊大氣，立面通過石材、陶板與玻璃材料的組合對比，呈現出儒雅安和之美。

記者徐文敏褚菲菲通訊員李興雷