近期以來(lái)，垃圾分類(lèi)成了熱門(mén)話(huà)題，尤其在城市“夜經(jīng)濟(jì)”繁榮的當(dāng)下，餐廚垃圾產(chǎn)生量勢(shì)必增長(zhǎng)，但是并沒(méi)有出現(xiàn)垃圾圍城的局面，這背后少不了城市管理者，尤其是餐廚垃圾處置者的努力和付出。那么，濟(jì)南餐廚垃圾的收運(yùn)與處理能力如何？采用怎樣的運(yùn)行模式？記者進(jìn)行了實(shí)地探訪。

每天可以輕松“吃掉” 400噸餐廚垃圾

“濟(jì)南作為國(guó)家第三批餐廚廢棄物資源化利用和無(wú)害化處理試點(diǎn)城市，餐廚垃圾由全市統(tǒng)一收運(yùn)并進(jìn)行無(wú)害化處理，統(tǒng)一收運(yùn)處理量一直持續(xù)穩(wěn)定在400噸/日左右，在全省乃至全國(guó)餐廚廢棄物資源化利用和無(wú)害化處理試點(diǎn)城市中均位居前列，并于2018年6月通過(guò)了國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部及住建部的驗(yàn)收。”濟(jì)南市城管局一名負(fù)責(zé)人向記者透露。以歷城區(qū)為例，全區(qū)內(nèi)已簽約黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、商業(yè)綜合體、食品安全示范街等餐廚垃圾產(chǎn)生單位600多家，并建立收運(yùn)臺(tái)賬，實(shí)現(xiàn)及時(shí)收運(yùn)，全區(qū)日收運(yùn)量達(dá)70余噸。

記者了解到，目前全市配備了46輛餐廚垃圾專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛，簽約4100余家餐飲單位，餐廚廢棄物日均收運(yùn)400噸左右。

通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市內(nèi)的餐廚垃圾最終被運(yùn)往位于濟(jì)陽(yáng)區(qū)孫耿街道市生活廢棄物處理中心的濟(jì)南十方固廢處理有限公司。據(jù)悉，十方公司按照政府要求以BOT模式對(duì)餐廚垃圾實(shí)現(xiàn)收運(yùn)、處置一體化，核心設(shè)備全部是德國(guó)進(jìn)口，建成了餐廚垃圾處理項(xiàng)目中國(guó)內(nèi)最大的厭氧罐單體6000噸的雙環(huán)罐體，在項(xiàng)目實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，通過(guò)自主研發(fā)獲得多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利和實(shí)用新型專(zhuān)利。十方公司總經(jīng)理顧業(yè)明表示，“目前每天可以輕松‘吃掉’400噸的餐廚垃圾，在全省也是處理能力最大的，并且我們建設(shè)了備用生產(chǎn)線，理論上具備日處理600噸餐廚垃圾的能力。”據(jù)透露，簽約的4100余家餐廚廢棄物產(chǎn)出單位，占全市餐廚廢棄物產(chǎn)出單位的81.2%。“仍有很大部分小型、分散、城市邊遠(yuǎn)的餐廚廢棄物產(chǎn)出單位未簽約，我們繼續(xù)強(qiáng)化分類(lèi)宣傳，擴(kuò)大收運(yùn)范圍，提高覆蓋率，爭(zhēng)取所有餐廚廢棄物產(chǎn)出單位全部簽約收運(yùn)。”顧業(yè)明強(qiáng)調(diào)。

全市“一盤(pán)棋” 建立全流程監(jiān)管體系

那么，全市餐廚垃圾收運(yùn)模式如何，有沒(méi)有安全保障呢？對(duì)此，記者來(lái)到了濟(jì)南十方固廢處理有限公司現(xiàn)場(chǎng)。“我們主要工作流程就是先與餐廚垃圾產(chǎn)生單位簽約（餐廚廢棄物收運(yùn)協(xié)議），告知垃圾分類(lèi)，按區(qū)域、路段規(guī)劃收運(yùn)路線，收運(yùn)人員按規(guī)劃好的路線、時(shí)間進(jìn)行收運(yùn)作業(yè)，每臺(tái)收運(yùn)車(chē)按路線安排日收運(yùn)2-3車(chē)次。收運(yùn)人員統(tǒng)一著裝、收運(yùn)車(chē)輛出車(chē)前收車(chē)后及時(shí)清洗，收運(yùn)中鋪設(shè)防污墊避免造成二次污染。”十方公司收運(yùn)負(fù)責(zé)人向記者透露。而在餐廚收運(yùn)監(jiān)控平臺(tái)上記者看到，餐廚垃圾收運(yùn)車(chē)都安裝了GPS定位終端，車(chē)輛安裝了視頻監(jiān)控設(shè)施，通過(guò)它與數(shù)字平臺(tái)的有效結(jié)合，使作業(yè)車(chē)輛的出車(chē)時(shí)間、收車(chē)時(shí)間、行駛軌跡、工作完成進(jìn)度等基本信息在這個(gè)數(shù)字化平臺(tái)中顯現(xiàn)出來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)全方位的餐廚垃圾車(chē)數(shù)字化管理，確保餐廚垃圾及時(shí)收運(yùn)。根據(jù)道路資源利用情況及簽約餐廚廢棄物產(chǎn)出單位產(chǎn)出情況，全市規(guī)劃了60余條收運(yùn)線路。為了應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，還配置了應(yīng)急備用車(chē)輛，安排了應(yīng)急備用人員，并且制定了《收運(yùn)處理應(yīng)急預(yù)案》，可隨時(shí)應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，以保證收運(yùn)生產(chǎn)工作的順利運(yùn)行。

收運(yùn)工作規(guī)范化、統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。為了保證收運(yùn)工作的開(kāi)展，十方公司制定了一系列《收運(yùn)工作管理制度》，對(duì)收運(yùn)的一線員工進(jìn)行培訓(xùn)，包括素質(zhì)教育、技能培訓(xùn)、規(guī)范作業(yè)、服務(wù)意識(shí)、道路安全等，每月都會(huì)對(duì)全體收運(yùn)人員進(jìn)行服務(wù)技能和服務(wù)質(zhì)量考核，做到優(yōu)勝劣汰，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)收運(yùn)車(chē)輛日常維護(hù)及衛(wèi)生檢查。

全市一盤(pán)棋，全流程監(jiān)管。全市建立了餐廚廢棄物長(zhǎng)效管理機(jī)制，建立健全了餐廚廢棄物監(jiān)督管理制度，對(duì)餐廚廢棄物從產(chǎn)生到運(yùn)輸全程監(jiān)管，建立了產(chǎn)生臺(tái)賬、收集臺(tái)賬、運(yùn)輸臺(tái)賬，對(duì)照內(nèi)容查漏補(bǔ)缺，并對(duì)餐廚廢棄物收集、運(yùn)輸進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管和定期考核評(píng)價(jià)，各區(qū)縣每月向市城管局報(bào)送餐廚廢棄物監(jiān)管報(bào)告，定期對(duì)收運(yùn)單位進(jìn)行回訪，了解餐飲單位情況，傾聽(tīng)意見(jiàn)和建議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，每月評(píng)出管理較好的餐飲單位，對(duì)較差的單位提出整改措施，下達(dá)整改通知書(shū)，對(duì)拒不整改和整改不到位的，移交執(zhí)法中隊(duì)進(jìn)行相應(yīng)處罰。2019年1-9月份，歷城區(qū)就下達(dá)整改通知書(shū)2個(gè)，移交執(zhí)法中隊(duì)7個(gè)，罰款3400元。

健全上下游產(chǎn)業(yè)鏈 實(shí)現(xiàn)“變廢為寶”

餐廚垃圾形成了上下游齊全的產(chǎn)業(yè)鏈，最終“變廢為寶”。在十方公司現(xiàn)場(chǎng)，記者發(fā)現(xiàn)廠區(qū)綠樹(shù)環(huán)繞，幾乎聞不到任何異味，很難想象每天有400噸餐廚垃圾要運(yùn)到這里來(lái)“消化”。

“收運(yùn)來(lái)的餐廚垃圾，我們主要是通過(guò)厭氧發(fā)酵方式處理，將產(chǎn)生的沼氣提純制成天然氣，將廢棄物油脂制成生物柴油，最終實(shí)現(xiàn)餐廚垃圾無(wú)害化處理和資源化利用。”十方工作人員表示，他們通過(guò)專(zhuān)業(yè)的垃圾處理設(shè)備，使之變成天然氣、生物柴油和肥料等，實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。

具體程序?yàn)椋瑢?duì)餐廚垃圾進(jìn)行預(yù)處理分揀，提取油脂，然后對(duì)剩余漿液進(jìn)行厭氧發(fā)酵，發(fā)酵后產(chǎn)生的沼氣通過(guò)提純制成天然氣，進(jìn)入華潤(rùn)燃?xì)獾墓芫W(wǎng)；產(chǎn)生的沼渣沼液則變成綠色有機(jī)肥料，供水稻、小麥等農(nóng)作物種植使用。提取的油脂進(jìn)行深加工，最終制成生物柴油及航空燃油等原料，資源化利用率達(dá)到了90%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我市先行先試建成餐廚廢棄物收運(yùn)處置體系以來(lái)，已累計(jì)處理餐廚垃圾39萬(wàn)噸，制備天然氣1100萬(wàn)立方米，生產(chǎn)粗油脂9500噸，有力促進(jìn)了城市節(jié)能減排和生態(tài)文明建設(shè)，為市民筑起牢固的食品安全屏障，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益的統(tǒng)一。