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濟青間最快85分鐘一站直達今起鐵路調圖,煙臺至廣州首開高鐵列車

10日,記者從中國鐵路濟南局集團有限公司獲悉,2019年10月11日零時起,鐵路實施新的列車運行圖,濟南局集團公司管內增開13.5對高峰線列車,煙臺首開珠江三角地區高鐵列車,濟南至青島、青島至煙臺、威海增開一站直達動車,濟南至日照西運行時間壓縮至3小時。

記者王瑞超王健

一站直達動車

青島至煙威開行5對

自10月11日零時起,鐵路部門將實行新一輪的運行圖調整。煙臺首開廣州地區高鐵列車。10月12日至12月31日,濟南西至廣州南G2058/5次、G2056/7次取消濟南西站終到、始發,改為濟南東站停靠,同時延長至煙臺站終到、始發,煙臺站開車時間為6:36,當日21:01到達廣州南站,全程運行14小時25分,較普速列車節省21個小時。煙臺至廣州地區旅客列車首次實現當日到達。

據悉,省內城市間列車開行密度加大。新圖增開13.5對高峰線列車,濟南至煙臺、威海間增開早、晚高峰時段高峰線動車組列車3.5對；濟南至青島間增開一站直達高峰線動車組列車2.5對,運行時間85分鐘,青島至煙臺、威海開行一站直達動車5對,運行時間均壓縮至兩小時以內。

濟南至日照間運行時間大幅壓縮。濟南西至日照西G6965次動車組列車始發開車時間由9:20提前到8:12,經濟南站開車時間提前至8:33,到達日照西站時間為11:33,濟南至日照西運行時間壓縮至3小時,運行時間縮短55分,大大方便了濟南至日照沿海周邊城市的商務旅游出行。

濟南三大站

中轉換乘列車增多

新圖實施后,濟南西站和濟南東站列車開行密度進一步增大,其中濟南西站滿圖開行362列,較現圖增加8列；濟南東站滿圖開行133列,較現圖增加15列。作為旅客出行的重點車站濟南西站,其客流出行長期呈現出“北少南多”的局面。為進一步方便旅客,此次調圖后,該站在上行(北上)方向和下行(東、西、南)方向的列車開行數量將分別調整到171列和192列,進一步貼合實際市場情況,滿足旅客出行的需求。

按新圖計劃,實行高峰運行圖時,新增濟南西－青島北G9221次、濟南西－威海G9229次、濟南西－榮成G6993次、濟南東－威海G6991次、濟南東－青島北G6997次等多趟始發列車。其中,濟南西站開往各方向的始發列車總數將增加至38列,占該站全部開行列車數量的10.5%,始發運能席位總量也將超過4.5萬個,較調圖前增加1000到2000個。

濟南三大火車站中轉換乘旅客列車增多。新圖實施后,濟南站、濟南西站以及濟南東站三大車站之間的貫通車次將進一步增加,濟南站至濟南西站間計劃往返開行動車組列車90列,最快16分鐘,濟南西站至濟南東站計劃往返開行動車組列車50列,最快23分鐘,將大大方便濟南市民“高鐵公交”出行。

濟南兩車站多趟列車

調整始發或終到站點

此次調圖后,濟南西站、濟南東站多趟列車的始發或終到站點發生變化,主要有:濟南西、昆明南間G285、G286次,改為濟南東站始發、終到,車次改為G468/5、G466/7次；濟南西、上海虹橋間G4965、G4966次,改為濟南東站始發、終到,車次改為G4978/5、G4976/7次；濟南東、鹽城北間G2635/G2636次,改為濟南西站始發、終到,車次不變；濟南西至嵐山西G6965次,改為日照西終到,車次不變。

除石濟高鐵齊河站外,濟南西站管內其余各站將全部實現“復興號”列車的停靠。京滬高鐵方面,濟南西站108列,含17編組34列；泰安站33列,含17編組5列；曲阜東站24列,含17編組4列；滕州東站17列,含17編組2列；棗莊站20列,含17編組5列。濟青高鐵方面,濟南東站16列；章丘北站3列。石濟高鐵方面,平原東站4列；禹城東站4列。

“復興號”列車的大量使用,不僅能有效擴充列車運能,還將大大提升廣大旅客的出行體驗,選擇越來越多。喜歡乘坐“復興號”列車的旅客,在購票前可通過相關車站的熱線電話或官方微博查詢具體車型信息。