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人流密集區(qū)設(shè)置快遞車輛臨時(shí)停車位……濟(jì)南出臺(tái)快遞物流新政

濟(jì)南10月8日訊（記者張穩(wěn)）日前，濟(jì)南市人民政府辦公廳印發(fā)《濟(jì)南市推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），提出到2022年，引進(jìn)和培育8—10家集交易、倉(cāng)儲(chǔ)、物流于一體的電商物流平臺(tái)型企業(yè)，打造3—5個(gè)綜合性電商物流園區(qū)；支持快遞企業(yè)做大做強(qiáng)，培植9—12個(gè)業(yè)務(wù)量過(guò)千萬(wàn)件的快遞企業(yè)；穩(wěn)步提升快遞末端投遞服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)末端公共服務(wù)點(diǎn)覆蓋率100%；整合“小、散、亂”快遞物流入園，實(shí)現(xiàn)向智慧物流、供應(yīng)鏈物流和總部經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

符合國(guó)家規(guī)定的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛免征車輛通行費(fèi)，推進(jìn)同城共同配送試點(diǎn)

助力農(nóng)村電商、城市社區(qū)電商和跨境電商發(fā)展，《方案》提出，推動(dòng)農(nóng)村電商與快遞物流協(xié)同發(fā)展。發(fā)揮供銷、郵政等資源優(yōu)勢(shì)，利用農(nóng)村小商店、閑置場(chǎng)地及居委會(huì)等場(chǎng)所協(xié)同開展快遞服務(wù)，支持智能快件箱運(yùn)營(yíng)企業(yè)向農(nóng)村拓展業(yè)務(wù)，推動(dòng)落實(shí)快遞進(jìn)村工程。進(jìn)一步落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“綠色通道”政策，對(duì)符合國(guó)家規(guī)定的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛，免征車輛通行費(fèi)。根據(jù)濟(jì)南市特色產(chǎn)業(yè)分布，因地制宜支持各類運(yùn)營(yíng)主體發(fā)展適應(yīng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)季節(jié)性特點(diǎn)的冷鏈快遞物流服務(wù)，重點(diǎn)推進(jìn)建設(shè)冷鏈快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施，合理布局冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心和農(nóng)產(chǎn)品集中配送中心。

推動(dòng)城市社區(qū)電商與快遞物流融合發(fā)展，優(yōu)化城市快遞物流資源，推進(jìn)同城共同配送試點(diǎn)，打造完善的系統(tǒng)化快遞配送網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)城市社區(qū)電商提檔升級(jí)。電商企業(yè)逐步整合商業(yè)資源和便民服務(wù)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)社區(qū)商業(yè)與城市便民服務(wù)、物流配送互聯(lián)互通，依托連鎖超市、便利店、社區(qū)物業(yè)等開展物流分撥、快件代收等便民服務(wù)，智能快遞末端服務(wù)設(shè)施逐步入駐社區(qū)、高校、商區(qū)。加大老舊小區(qū)的智能快遞箱推廣力度。

推動(dòng)跨境電商與快遞物流協(xié)同發(fā)展。大力引進(jìn)跨境電商企業(yè)入駐中國(guó)（山東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)濟(jì)南片區(qū)，探索推動(dòng)區(qū)域外跨境物流業(yè)務(wù)開展。支持有條件的快遞物流企業(yè)“走出去”建設(shè)公共海外倉(cāng)，通過(guò)建立跨境分撥配送和運(yùn)營(yíng)服務(wù)體系，推動(dòng)濟(jì)南市跨境電商發(fā)展形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。建立海關(guān)、商務(wù)、郵政管理部門協(xié)調(diào)合作機(jī)制，簡(jiǎn)化通關(guān)流程，優(yōu)化快速安檢、配載、裝卸等一體化服務(wù)，提升快速通關(guān)能力。支持濟(jì)南綜保區(qū)跨境電商園區(qū)建設(shè)，借鑒南方地區(qū)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)推進(jìn)濟(jì)南海關(guān)對(duì)于郵政跨境輕小件出口的“9610”報(bào)關(guān)“不征不退”模式落地。

全面取消普通貨車當(dāng)面?zhèn)浒?、審批通行證制度，人流密集區(qū)設(shè)置快遞配送車輛臨時(shí)停車位

規(guī)范便利快遞配送車輛運(yùn)營(yíng)管理，《方案》提出，推進(jìn)配送車輛規(guī)范化運(yùn)營(yíng)。研究制定快遞服務(wù)車輛管理辦法，對(duì)快遞服務(wù)車輛實(shí)行統(tǒng)一配備、統(tǒng)一編號(hào)和標(biāo)識(shí)管理，推進(jìn)配送車輛標(biāo)準(zhǔn)化、廂式化，將配送車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)與智慧城市運(yùn)行管理中心共享互聯(lián)。全面取消普通貨車當(dāng)面?zhèn)浒?、審批通行證制度，改為網(wǎng)上備案，做到“零跑腿”。

便利城市快遞配送車輛通行，為各類快遞物流企業(yè)車輛和新能源車輛、共同配送車輛提供通行便利。在商圈、醫(yī)院、人口集中的社區(qū)等人流密集區(qū)，規(guī)劃設(shè)置快遞配送車輛臨時(shí)停車位，允許其在不影響交通安全和暢通的情況下，在除城市快速路、主干道以外道路臨時(shí)停靠裝卸快件。加快制定快遞專用電動(dòng)三輪車用于城市收投服務(wù)的管理辦法，規(guī)范快遞三輪車城區(qū)通行管理。在全市范圍內(nèi)解除多用途貨車（皮卡車）和輕型、微型新能源載貨汽車的城市道路限行措施，快遞物流企業(yè)不需要針對(duì)上述車輛辦理通行備案。