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青島有望實現市域列車互通還有這些鐵路正規劃

7月23日訊青島－濟南開通一站直達；紅島站、機場站與新機場轉場同步開通；青島－諸城計劃接入京滬二通道；魯南高鐵今年通車；青島規劃市域列車……今天，青島市交通運輸局副局長徐世啟做客《行風在線》欄目，就青島未來的鐵路交通規劃以及市民關注的鐵路線建設做出了詳細介紹。

紅島站、機場站將與新機場轉場同步開通

近年來，青島的鐵路建設取得了長足進步，先后建成了海青鐵路、青島北站、青榮城際鐵路、濟青高鐵、青連鐵路等12條鐵路線，鐵路總里程超600公里。徐世啟表示，目前濰萊高鐵正在建設中，預計將于明年建成，屆時在青島區域內基本實現鐵路網線的互聯互通，便于市民出行。

此外，徐世啟介紹，青島市內目前共有青島站、青島北站、青島西站、紅島站四個火車站，伴隨著青島膠東國際機場的轉場，還將增加機場站，而紅島站和機場站將在膠東國際機場轉場時同步開通。

魯南高鐵今年通車青島－諸城計劃接入京滬二通道

此次訪談中，有市民反映，青島－北京有了一站式鐵路線，青島－上海的鐵路建設及速度有明顯差距。對此徐世啟透露，國家鐵路總局預計將于明年啟動京滬二線的鐵路建設，目前從北京、天津到濰坊的線路已經確定，從濰坊－臨沂－新沂－上海段正在進行規劃設計招標。

目前，青島正在研究青島－諸城的鐵路線，計劃接入京滬二通道，讓青島市民更加便捷的往來青島和上海。此外，徐世啟介紹，魯南高鐵（日照西－臨沂－曲阜段）將于今年通車，下一步將連接到菏澤。

訪談中，青島市交通運輸局鐵路機場從處負責人徐籮對我市正在規劃中的鐵路線進行了詳細介紹。徐籮表示，根據山東省編制的“環渤海地區山東半島城市群的城市鐵路規劃網”中的規劃，下一步涉及到青島的鐵路線還有萊州－平度－青島；蓬萊－萊陽、萊西；萊西－蓉城；青日高鐵等線路，設計時速均為350km。

青島有望實現市域列車互通：把鐵路當成輕軌跑

青島北京直達列車讓青島與北京構架起3小時交通生活圈，目前，青島北－北京南的精品列車每天共有3對，時間分別為7：55、8：30、19：20。據了解，根據旅客的出行需要，每周日青島鐵路加開了青島北－濟南東的直達列車，青島到濟南的交通時間將縮短為1小時25分鐘。下一步，青島還將開通青島－煙臺等地的直達列車。

徐世啟表示，除直達列車外，青島市交通運輸局還將聯合鐵路部門，利用鐵路的富余能力，在青島規劃實現市域列車的互通互聯，將鐵路當成輕軌來跑，例如青島北－青島西就可作為試點線路，滿足青島市民“兩頭出發”的需要，滿足青島各區市之間的交通互聯。